俄罗斯东线运输白关清关即在俄罗斯联邦境清关，正常的安品名缴关税和增值税。优势是时效稳定，可以做俄罗斯内贸合同，可以公对公转帐卢布，手续合法，可以进入正规的商城及超市进行销售。缺点是因俄罗斯海关的要求很多品名需要做相关的证书许可，部分品名证书许可价格很贵，导致了整体的费用贵，价格没有优势。这种的白色清关，我们行内俗称东线运输。
东线运输路线：全国各地集货至货代仓库（我司主要集货在义乌仓库）→汽车运输/铁路运输→从黑龙江口岸清关（黑龙江也是多个口岸，绥芬河，东宁，满洲里等，不同的代理同样也会有不同的线路，）→俄罗斯境内的清关点清关→莫斯科大市场（此线路可以在清完关后直接用俄罗斯的物流转运各大城市，新西伯利，叶卡捷琳堡等远东各大城市及偏远地区）
东线运输的时效：
陆运：以从我司义乌仓库入库时间起到莫斯科的时间来算，年2月份开始运输起来，目前陆运的时效在18到25天。如果是整单/整票的品名为机器配件或者比较单一的话，时效可以达到13-15天。具体需要提供品名还有HS编码来查询。
铁路：也是从义乌仓库入库到莫斯科的时效来算，目前铁路的时效比较长，时效在35-45天，或者达到55天，实际时效受班列发车时间，口岸换装情况。年2月份以后发铁路遇到的问题，主要是后程，后贝加尔斯克换装后，发往俄罗斯的沃尔西诺站或者电煤站，目的地拥堵，中途班列停车基本上可以达到10-15天，到站后，排队进站需要5-7天，进站后再卸柜时间也耽误的比较长，整体清关正常，海关窗口提交清关文件后，基本上可以做到当天或者第二天就可以放行，个人分析目的地可能因为拥堵路上的时效耽误的比较长吧，俄罗斯海关人性化处理，查验率降低了。
东线近两年出现新的线路叫中白卡航/中俄卡航，在这里简单的说一下这两条线路，中白卡航，顾名思意，是中国到白俄罗斯的汽运线路，货物在白俄罗斯清完关之后再运到莫斯科。具体的线路细节在这里不多介绍了。优势是价格便宜，时效不敢苟同，有客户说都是汽运为什么时效慢呢？这中间的运输因素比较多，第一线路还不够成熟，第二因为价格比较便宜，一但出现费用问题，不能及时的灵活处理，第三物流操作人员和国外的对接问题比较多，我司的中白卡航整体的话时效达到60-90天，有的公司对外宣传的时效是30-35天，不过同行交流中和客户沟通中这种时效很少能达到。中俄卡航和中白卡航个人认为是一样的，我司一直在卡直达俄罗斯的汽运整体价格都很清楚。而中俄卡航的费用和中白卡航的费用相差不大。
东线清关的线路，不同的运输公司，线路，价格，时效都会有所不同。我这边只是安我司货物发运及最近的市场情况来简单的说一下人见解。不喜勿喷！
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