眉山距成都最近的一个镇,有两条铁路和两条

眉山距离成都最近的镇，并不是仁寿县北部的视高街道，也不是仁寿县东北部的高家镇，而是隶属于彭山区的青龙。青龙俗称青龙场，目前已经改为街道，是彭山以及眉山的北大门。

在成都天府大道南延线以及仁寿县的天府仁寿大道衔接以前，眉山与成都联系最为密切、交通最为便捷的地方，差不多也就是眉山北部的青龙场了。

青龙场与成都新津区接壤，距离成都市中心约50公里，距离成都第二绕城高速最近处约2公里，辖区内有成乐高速、成雅高速、大件路、国道线等主干道与成都相连。

而在铁路方面，成都向南最早的铁路线成昆铁路，以及成都向南第一条城际铁路成绵乐高铁，也均经过青龙场片区并设站。

通过这两条铁路线，青龙场与成都之间的联系，长期以来就非常密切，两地之间的衔接也非常方便。可以说，在过去的几十年里，眉山各区域之中，与成都的交通连接相对便捷、且联系最为密切的乡镇，基本就是青龙场。

作为距离成都最近的眉山乡镇，青龙场同仁寿县的视高一样，也是四川天府新区的的组成部分之一。

只不过，以工业产业发展为主的青龙场，其在天府新区眉山片区的影响力中，似乎相对比较低调。但青龙场的整体实力，以及产业和城镇基础，实际上也是并不薄弱的。

青龙场是彭山区主要的产业区域之一，也是成都、眉山一体化发展中较早实现融合的区域。比如成眉产业园区，也就位于青龙场。在这些产业园的助力下，青龙场的产业规模，以及产业影响力，在眉山也是非常突出的。

青龙场目前虽然只有不到5万人口，但由于靠近成都，以及较为充足的产业支撑，青龙场的人口规模在眉山的乡镇、街道中，也算是比较可观的一个。而未来，青龙场更是规划了20万人口的城市人口规模。对于目前总人口仅30余万人的彭山区而言，青龙场的这个人口定位，虽然有些“远大”之感，但不得不说，青龙场的雄心壮志，似乎还是并不缺乏的。而青龙场这些发展愿望之源，差不多也就就和天府新区的状态息息相关吧。

此外，由于青龙场是成都南面的一个铁路窗口，在成昆铁路、成贵高铁的基础上，青龙场的铁路港也在推进中。未来的青龙场，也或许将成为成都南边的一个物流中心。而铁路港及物流产业，未来也或将是青龙场的主要产业组成之一。

青龙场的主要优势，在于其位于成都主城区与眉山主城区之间衔接的轴线上，其距离成都主城区和眉山主城区都不是太远，且交通方式比较完善、联系也比较密切。在成都都市圈加快发展的状态下，青龙场的发展状态，在成都与眉山之间而言，也是至关重要的。当然，这也是青龙场片区后续持续发展之基。总的来说，这个距离成都最近的眉山乡镇，也正在成为成都主城与眉山主城联系的一座桥梁，一个主要的衔接之地。