黑龙江日报2月19日讯为黑土地交织密网，让龙江联通世界。
刚刚过去的年，我省重大基础设施建设取得突破，一批铁路、公路、机场等重大项目加快推进建设。愈见清晰的立体交通运输网络，成为龙江经济向高质量发展的加速器。
每天晚上，在哈尔滨工作的肇东人王森便来到哈尔滨火车站搭乘D次哈齐高铁，就像乘坐公交车一样简单便捷，半个小时后，他就和家人一起共进晚餐了。几年前，“双城记”曾是他们渴望而不可及的生活方式，一份更有前途的工作和另一边亲情的陪伴，让很多王森这样的异乡人难以抉择。随着城际高铁的开行，“同城时代”已经融入他们的生活。车次密集，票价和公路价格差不多，速度却比公路快3倍，哈齐高铁上每天都会看到很多往返于肇东和哈尔滨之间的工薪族。
近年来，省委省政府紧紧抓住国家加快铁路建设的重大发展机遇，从完善路网，适应区域人口、经济，促进沿边开发开放大格局上考虑，全面谋划我省铁路建设发展蓝图。
5年间，我省完成铁路基本建设投资超过亿元，处在历史最高水平。从无到有的动车组，已达到日均运送旅客6万人次。今年，哈牡客专、哈佳快速铁路将实现开通，牡佳客专进展有序。这三条高铁将与哈大高铁、哈齐高铁构成我省的快速客运网络，覆盖全省80%人口。建成后省内客运通道能力将大幅度提升，货运能力将得到进一步释放和增长，最终将形成以哈尔滨为中心的高速铁路“一小时”、“两小时”经济圈，以及联通全省主要旅游景点的快速铁路网骨架。
当高铁建设如火如荼的时候，公路建设正在释放磁石效应。
年10月，国道黑大一级公路兰西至宝泉段通过交工验收。在明水县，伴随着黑大公路的升级改造，浙农发集团30万头商品猪繁育基地、厦门日月同圆食用菌工厂化生产基地等一批超亿元产业项目纷纷落户公路沿线。而这条路的建设，也结束了克东没有高等级公路的历史。作为干线公路，其与克东县公里农村公路相连，进一步促进了农特产品的上行和下行，同时，打通了飞鹤乳业、腐乳集团、禹王大豆、郭氏家具等企业产品运输的大通道。
记者从省交通运输厅了解到，年，全省交工高速公路公里、一二级公路公里、农村公路公里。至此，全省公路总里程达到16.6万公里，其中，高速公路达到公里，连通了除加格达奇外的12个地级市和36个县(市)，连接了主要口岸和重点景区；普通国省道二级及以上公路里程达到1.3万公里，实现了63个县(市)全部通二级及以上公路；农村公路总里程达到13.8万公里，乡镇和行政村全部实现通畅。
公路建设为振兴龙江经济、推进重大战略实施做出了重要支撑。服务国家“一带一路”建设，畅通了“中蒙俄经济走廊”通道；服务“两大平原”现代农业综合配套改革，完善了粮食生产运输通道；服务新型城镇化战略，畅通了省际、城际通道；服务旅游产业，推动旅游交通融合发展。同时，我省积极打造与铁路、轨道交通等多种运输方式相衔接的综合客运枢纽，建成了集铁路、公路、城市公共交通中转换乘功能于一体的哈尔滨哈西、绥芬河等综合客运枢纽站，有效提升了综合运输衔接转换效率。
再看空中。年哈尔滨机场共完成旅客吞吐量万人次，实现运输飞行起降13.6万架次，同比分别增长15.6%、12%。旅客吞吐量继续保持东北四大机场首位。大力开拓航空市场，搭建起龙江与世界沟通的空中桥梁，龙江空港正为我省的经济转型、旅游发展插上翅膀。
近年来，我省机场建设蓬勃发展。截至年，我省共有机场13个，数量位居全国第5位。全省旅客吞吐量由年的万人次增长到年的万人次。“十三五”期间，绥芬河、亚布力机场也将建成。截至年底，黑龙江机场集团共有航线条，其中国内航线条，国际地区航线32条。哈尔滨机场开通了条航线，通航城市个，其中国内城市94个，国际城市20个，地区城市3个，基本覆盖国内省会城市，并拓展至二三线城市，尤其是支线航线已通达省内及蒙东北地区20个机场，国际航线通达俄罗斯、日本、韩国、泰国、新加坡等国家。航班的便利性也不断提高，哈尔滨至北京的航班密度每天达到19班，至上海的航班密度达到22班，广州9班，深圳11班，杭州12班，已初步形成以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市和省内支线机场，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家的空中交通网络。
过去一年，龙江人出行习惯的改变，见证着我省交通发展的日新月异，四通八达的立体交通运输主骨架为现代化新龙江建设打下坚实基础。
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